支座灌浆料

　　支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。

　　一、产品特点

　　 能够自流找平，不许振捣和抹压

　　 保持时间长，粘聚性好

　　 智能保水，不分层离析，不泌水

　　 早强高强抗压与抗折的小时强度很高

　　 无收缩，具有微膨胀性能

　　 较好的耐磨性及韧性

　　 使用方便，可操作时间长

　　二、使用范围

　　 抢修、桥梁支座锚固灌浆

　　 轨道锚固灌浆

　　 高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆

　　三、技术指标

　　四、使用方法

　　1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

　　2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。

　　3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.14～0.15：1

　　4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，使浆料均匀。

　　5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。

　　6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意：通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。

　　7、材料用量2100-2300Kg／m³

　　五、包装及贮存

　　采用防潮包装，净重25kg／袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。

　　六、应用范围

　　1、高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆

　　2、抢修工程