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灌浆料灌浆时容易出现的问题及原因分析

作者:上海华固建材 发布日期:2018-04-10 16:47:49

  灌浆料在灌浆时容易出现一些问题,华固总结了下面几点常见问题和解决方案,给大家以参考。
 
灌浆料灌浆时容易出现的问题及原因分析
 
  (一)孔道灌浆不实
 
  1.现象:灌浆强度低。在孔道内填充不饱满。
 
  2.危害:由于孔道灌浆不实,易产生预应力钢材的锈蚀。对于通过灌浆握裹钢材,来传递预加应力给结构混凝的作用将有所削弱。
 
  3.原因分析:
 
  (1)材料的选用、材料的配合比不当。或铝粉的质量不好,未使水泥浆有足够膨胀,形成灌浆的抗压强度低。
  (2)灌浆的压力低、灌浆的顺序、时间不符合有关规定。当采用纯水泥浆时,未从另一端进行第二次灌浆。
  (3)灌浆的操作工艺不当。
 
  4.防治方法
 
  (1)灌浆用的水泥,应是新出厂,标号不低丁425#的硅酸盐水泥或普通水泥。用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影响的物质;灰浆的水灰比宜控制在0.4~0.45之间要求灰浆拌好3h后泌水率不大于2%,最大不超过4%,24h后泌水应全部被浆吸收。为在尽量小的水灰比下获得较大流动性,可掺人适量减水剂(如木钙);为减少灰浆的收缩.可加入水泥重的0.01%以下的铝粉做为膨胀剂。但要注意铝粉的细度、成份及颗粒形状,注意铝粉掺入时间,才能保证灰浆发生膨胀的时间正好在灌浆后与灰浆硬化前之时间区段内。
  (2)灰浆的配合比,必须结合施工季节、使用材料,现场条件等灵活选取.通过试配试验确定。灰浆强度最小不低于20MPa,才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14~18s之间。
  (3)灌浆料在灌浆前,要检查灰浆质量是否符合要求.检查灌注通路的管道状态是否正确通畅。其灰浆灌入和排出孔应按(图2-6-4)所示的位置和间距进行安装,对孔道应在灌前用压力水冲洗。
  (4)张拉后应尽早进行孔道Ⅲ浆(一般不超过14h)。压浆应缓慢、均匀、连续进行.灰浆人灰浆泵前应过筛孔为1.2mm的筛子、防止灰浆中颗粒堵孔道。
  (5)压浆作业宜在灰浆流动性未下降的30min内进行。压浆顺序应先下后上,曲线孔道应从最低点开始向两端进行.灌浆压力以0.3~0.6MPa为宜。孔道末端应设排气孔,灌浆到排气孔溢出浓浆后,才能堵住排气孔,继续加压到0.5~0.6MPa,稳压2min后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留,应在此处设排出管。
  (6)灌浆后,应填写灌浆记录,检查孔道密实情况.如有不实.及时处理纠正。压浆中,每一工作班留取不少于3组的7.07×7.07(mm)试件,标准养护28d,做为灰浆强度的评定依据。
  (7)每孔道应一次灌成,中途不应停顿,否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净,从头开始灌浆。
 
  (二)管道开裂
 
  1.现象:构件或结构的预应力管道,在灌浆前后沿管道方向产生水平裂缝。
 
  2.危害:导致孔道内预应力钢材发生锈蚀。
 
  3.原因分析:
 
  (1)抽管、灌浆操作不当产生裂缝。
  (2)由于灰浆泌水量较多.或灰浆水灰比大.灰浆硬结后形成空腔,夏季有水渗入,冬季冻胀使管道产生开裂。
  (3)施工中,个别钢束孔未灌浆,存留其中的水发生冻结.使管道产生裂缝。
 
  4.防治方法:
 
  (1)混凝土应振捣密实,特别是保证孔道下部的混凝土密实;对于抽芯法预留孔道时,防止抽管时使管道产生裂缝。
  (2)避免冬季进行灌浆。如需要时,要保持管道周围温度在灌浆前不低于5℃,灌注灰浆的温度宜控制在10~20℃之间,压浆中及压浆后48h内,结构混凝土温度不得低于+5℃,否则应采取保温措施。
  (3)灌浆中认真检查,防止发生漏灌现象。
  (4)对开裂管道,将裂缝部分混凝土凿掉,排除积水,然后再压注灰浆或树脂剂等,填满所有空隙。
 
  (三)管道压浆困难
 
  1.现象:预应力钢材张拉后,发现孔道无法灌浆,或灌注过程中,发生不能完成灌注灰浆的。
 
  2.危害:无法保证预应力钢材的安全。
 
  3.原因分析:
 
  (1)浇注混凝土过程中,振捣器将灌浆管或排气管碰坏,使混凝土钻入管道内,造成无法灌浆。
  (2)波纹管被振捣器压振变窄.预应力钢材或套管生锈及存有异物.灌浆时灰浆将铁锈及异物聚集,妨碍灰浆通过。
  (3)灌浆前,未事前清洗管道,灰浆失水沉积;灰浆未过筛.混入灰浆的异物、颗粒堵塞灰浆通道。
 
  4.防治方法:
 
  (1)对于无法灌浆的情况,应避免强行灌注。可采取措施凿除侵入混凝土。设法让灰浆通过。
  (2)灌浆前.必须让灰浆通过1.2mm筛孔的筛,并用压力水冲洗管道。在炎热夏天,压力水冲洗,可降低灌注通路温度和湿润通道,避免灰浆早凝、早硬、沉积。
  (3)当发生灌注中管道堵塞时,应中止灌浆,立即由相反方向灌人压力水,将已灌灰浆完全排除,待灌注通道畅通后,再重新灌浆。
 
  (四)锚具未用混凝土封堵
 
  1.现象:后张预应力构件张拉后只灌浆,锚区未用混凝土将锚头封堵.就吊运或安装。
 
  2.危害:未浇注封锚混凝土,就吊运、安装构件是十分危险的做法。锚头极易受振动、碰撞产生滑束。甚至崩锚。轻者构件报废.重者件毁、人亡。
 
  3.原因分析:
 
  对及时封锚的重要性认识不足;或管理不严格,吊运前未进行认真检查。
 
  4.防治方法:
 
  (1)建立严格有效的出厂检验制度。
  (2)生产中的技术交底要强调及时浇注封锚混凝土,并严格控制其质量和外形尺寸偏差。
  (3)发现未封锚已移运的构件,要检查锚头锚固情况,根据其是否完好决定构件是否报废。对可用的封锚后,经静载试验检验合格方可安装。

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